國泰銀行110年勞保紓困貸款開辦了！,玉山銀行債務清償證明書,車貸條件信用不良

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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票、投資債券、投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作4第一銀行貸款ptt 房屋修繕貸款 ptt『借錢方法 必看推薦』小白申請信貸0年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

你為什麼不自己存退休金?

煩惱沒有資金可以創業或投資?

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唐吉軻德松葉蟹 人妻驚好市多便宜400元 網曝背後關鍵

松葉蟹價差原來這麼大，一名人妻日前逛唐吉軻德西門店時，發現店內的松葉蟹價格換算下來，同樣重量竟然比好市多松葉蟹貴上400元，讓她驚呼撿到便宜了！立刻上網分享給網友知道，然而有網友指出，松葉蟹的價差產地、等級也是關鍵，「如果是日本產，那賣比較貴也正常」。一名人妻昨天(13日)在臉書「Costco好市多 商品經驗老實說」指出，她已經在好市多買過2次松葉蟹，因為孩子喜歡所以常回購，結果昨天到西門町逛唐吉軻德時，意外發現店裡的水煮松葉蟹400公克要價798元，對比好市多一盒750公克的熟松葉蟹1099元，若以同樣重量來計算，好市多松葉蟹便宜近400元，讓買到便宜的原PO很爽，「逛街小確幸就是當自己買得比較便宜時就很開心，跟大家分享」。對此，網友紛紛留言，「好市多真的比較便宜」、「拜託，唐吉柯德是日幣當台幣賣呀，哈哈」、「個人覺得日本的小北百貨並不會比較好逛啦」、「唐吉海外店賣生鮮是為了平衡利潤，一定不便宜」。還有人分享好市多買的松葉蟹口感，「這個用烤的很甜很好吃喔」、「一月底特價999時就先買了一盒，除夕夜三個人嗑完」、「好市多買的，我水煮滾加米酒川燙過直接吃，好吃新鮮」。然而有人覺得，松葉蟹水煮冷凍都不好吃，肉變很鬆軟寧願買活龍蝦，但原PO解釋，「其實是不錯吃的，最主要是因為蟹腳的殼已經處理好了，方便食用、省事」。同時有內行網友分析，松葉蟹價差這麼大的關鍵，「其實你要看產地，COSTCO的是阿拉斯加產，如果唐吉賣的是日本產，那比較貴也正常」、「松葉蟹等級價差非常大，以重量價格來比...不好說」、「蟹類有生凍熟凍，也會影響價格喔」。文章來源：Costco好市多 商品經驗老實說(中時新聞網)

家貧兄妹淚收新衣 羅紹和：盼儘快為他們蓋一間廁所

被媒體譽為「國防部史上最強發言人」羅紹和將軍，2016年裸退後投入民間慈善團體工作，現任安得烈慈善協會執行長。協會得知一對家境貧困的兄妹連浴室、廁所都沒有，只能蹲在戶外洗碗，趁過年送給兄妹倆新衣服，妹妹淚眼汪汪表達感謝，羅紹和更盼年後能儘快為這對兄妹蓋一間簡易的浴室、廁所及盥洗臺。羅紹和今（14）日在臉書表示，安得烈的哥哥、姐姐在除夕陪著兄妹購新衣及理髮，這對兄妹在套量新衣服時，一直不敢相信自己有新衣服可穿。拿著新年禮物，哥哥靦腆道謝，妹妹則是淚眼汪汪的謝謝安得烈的哥哥、姐姐。羅紹和說，年後，安得烈盼能儘快為這對兄妹蓋一間簡易的浴室、廁所及盥洗臺，幫助他們擁有最基本的生活品質。此外，羅紹和也在春節前夕，到宜蘭探望住院接受安養照䕶的昔日袍澤。他表示，13年前對方是一位充滿熱情、理想、抱負的上尉連長，凡事以身作則，對於任務總是全力以赴，某日帶領部隊官兵跑步時突然暈倒，送醫急救後雖救回了生命，卻陷入昏迷不醒。 13年來，部隊流水般的官兵來來去去，終究少有人想到他、關心他，只有他的父母親，始終將他視為寶貝，天天陪伴他、照顧他，無怨無悔。羅紹和喊話，「親愛的兄弟，快快康復、快快醒來；你的父母親已經逐漸老邁，他們生你、養你、育你、照顧你近四十年，如今也需要你來照顧他們未未的人生。」(中時新聞網)

日擬2024年部署首批陸自運輸艦 加強西南離島防衛

鑑於中國公務船多次駛入的尖閣諸島（釣魚台列嶼）附近局勢，日本將構建通往離島的彈藥、燃料及食品的穩定供應網。日本共同社14日引據政府相關人士透露，日本政府計畫2024年導入中型和小型運輸艦共3艘，用於向部署在南西諸島的陸上自衛隊部隊運送物資。這將是首次為陸自配備運輸艦，其中運送陸自專門部隊「水陸機動團」也被納入考量。共同社指出，日本政府欲完善此一供應網，是源於體認到在防衛尖閣諸島中強化自身力量不可或缺，此舉亦與美軍的戰略形成連動。美方警惕中國針對美海軍艦隊的飛彈戰力提升，力爭在日本南西諸島、台灣、菲律賓組成的「第一島鏈」內部署高機動部隊。為應對中國迅速加強軍備，日本政府近年一直在推進強化南西諸島防衛，包括部署在突發事態時負責奪回離島作戰的水陸機動團。中國1日施行的《海警法》允許海警局船隻使用武器，日方對發生不測事態的擔憂高漲，希望透過提高輸送能力來提升機動力，強化陸自的應對能力。決定導入的3艘艦船中，1艘是比海上自衛隊「大隅」型運輸艦（標準排水量8900噸）更小的中型運輸艦（標準排水量2000噸級），另2艘是小型運輸艦（標準排水量400噸級），因為大型運輸艦無法在離島的小型港灣設施靠岸。日本政府計畫在2022年度預算申請中列入建造費，12日已向執政黨幹部傳達該方針。日本政府著眼於阻止尖閣等離島被侵犯以及之後的奪回，已開始暗中討論向當地運送以長崎縣佐世保市相浦駐地為據點的水陸機動團的計畫。運輸飛彈部隊和裝備亦將納入考量。運輸艦由陸自負責運用，預定2024年成立「海上運輸部隊」。這與宮古島的地對空和地對艦飛彈部隊、與那國島的沿岸監視隊等2016年以後推進部署的南西諸島陸自部隊，可望保持一體性。

吳淡如遭嫌法令紋深嘆「歲月是把殺豬刀」 自曝56歲素顏真面目

56歲知名主持人兼作家吳淡如，近年來淡出螢光幕，不過仍會透過社群網站分享生活近況，近日她透露因為拍廣告時被嫌法令紋太深，只好求助醫美，她也曝光醫美後的近照，「看起來似乎有往上提些」。吳淡如5、6年有打過第一代的電波拉皮，結果整個右臉腫起來變成了秘雕(布袋戲角色)，讓她直呼太可怕，之後都不敢再去嘗試，不過15天前去拍廣告，攝影師說她的法令紋有點難拍，化妝師也沒辦法，感嘆「反正歲月就是把殺豬刀啦」。因為FB有朋友問我所以我就來公告體驗一下。大概15天前去拍廣告，攝影師覺得我的法令紋實在有一點難拍🤣化妝師說也沒辦法，於是我就決定應陳美齡醫師的邀請，用優待價格去嘗試一下鳳凰電波⋯就是林心如在代言的那個。其實大概五六年前，...由吳淡如發佈於2021年2月12日 星期五因此吳淡如去求助醫美，還曝光醫美後的近照，表示看起來似乎有往上提一點，但也誠實笑稱「其實，用美肌就是最好的拉皮」。吳淡如投資理財有一套，名下房地產不少，在宜蘭有3間餐廳和4間民宿，加上她又在海外投資房產收租，還有出版書的版稅，擁有數億身家。她之前更轉戰錄製線上節目，卻遭網友酸「過氣老藝人不要來新媒體蹭流量」，她高EQ回覆：「首先，你要運氣好，才能活得老，過氣很美好，可以做自己的事，説想説的話，不用討好世上所有賢愚。本人並不需流量烘托，也不用紅，只要朋友聽。若你家教不好，對不起的是你父母。我也只能替你祈禱，人沒有禮貌，猥褻的其實是自己！」而她霸氣回酸民，反而獲得更多聽眾刷五星支持，還因此衝上排行榜第一名。(中時新聞網)

貨櫃榮景延續 應無懸念

全球受到新冠肺炎疫情衝擊，但是貨櫃海運意外受惠，因一櫃難求，出現近30年難見的反撲榮景，貨櫃三雄2020年獲利亮眼，2021年獲利持續攀升。2020年新冠肺炎衝擊全球經濟，不過貨櫃海運業者卻倒吃甘蔗，從年初各國封鎖的虧損到第二季各國解封，運量暴增帶動運價上漲，後來更因一櫃難求到2020年底運價持續飆漲，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海2020年獲利幾乎都逐季攀升，連貨櫃承攬業者都喊出市場上一櫃難求的瘋狂情形，幾乎是30～40年難得一見。而不僅海運貨櫃一櫃難求，空運貨櫃也因航班問題，運價居高不下；市場人士預期在疫情未完全改善下，海運貨櫃熱潮可望延續至2021年上半年，而貨櫃三雄、海空運承攬業者2020年都可望交出漂亮獲利成績單；在「缺櫃、缺船、塞港」問題未緩解及合約價調漲下，法人估貨櫃三雄中長榮、陽明2021年獲利甚至可望較2020年翻倍。 經濟可望復甦帶動需求由於歐美等國疫情持續，碼頭缺工導致港口作業效率下降，加上來自中國運往歐美等國的貨量大幅增加，美西線、歐洲線塞港問題嚴重，導致市場缺櫃現象日益嚴重，帶動2020下半年運價大幅飆升。由於貨櫃航運產業，主要運送全球商品貿易，產業前景與全球經濟息息相關；根據IMF、世界銀行及OECD等針對2021年全球經濟成長率預估，都是較2020年成長，有利於貨櫃產業前景；而根據Alphaliner預估2021年全球供給成長率3.9％，需求成長率3.5％；Drewry預估2021年供給成長率4.5％，需求成長率8.9％；Clarksons預估2021年供給成長率2.8％，需求成長率5.4％，隨著供給結構改善，一反過去供過於求情形，將有利長期營運回升。歐美長約價將調漲陽明總經理杜書勤日前在法說會中表示，針對2021年景氣，預估第一季受惠於農曆年前出貨潮及缺櫃效應下，預計全線價量將維持高檔。至於第二～四季展望，由於第一季需求暢旺，可望帶動歐美長線第二季長約換約價格的上調。不過整年營運情況仍視新冠肺炎疫情發展及美國新政府對中國貿易政策是否有所改變，仍有不確定因素。若疫情因疫苗得到良好控制，各國經濟情況有望復甦，整體預期2021年營運仍將維持良好狀況。杜書勤強調，到農曆年前市場仍將供不應求，陽明各航線1月運價確定漲價，而農曆年後各航線看起來也都還不錯；此外，根據市調機構資料顯示，2021～22年全球要交付的新船是較低的兩年，意謂未來兩年全球新船供給有限，預估要到2023～24年全球才有較多的新船投入市場。 儘管貨櫃一櫃難求，但長榮已經超前部署，2020年12月「長永輪」及「長至輪」等兩艘12000TEU級F型貨櫃輪同時交船，並投入泛太平洋航線營運，由遠東到美東及美西等航線，而長榮這兩艘新船的投入，對於求艙若渴的客戶而言，猶如一場及時雨，也挹注長榮營收及獲利。長榮海運在船隊規劃超前部署，2020年已投入16艘全新貨櫃輪，包括7艘12000TEU級F型船及9艘1800TEU級C型船。目前尚未交付的新船訂單包括10艘24000TEU級A型船，13艘12000TEU級F型船，14艘2500TEU級O型船，及16艘1800TEU級C型船，共計53艘，預計在2022年底前陸續交付。（全文未完）本文詳情及圖表請見《財訊快報 理財年鑑第202101期》(中時新聞網)